Новостройка серии 1-120

 120 серия. Выгоды и преимущества.

В феврале 2001 года, с оживлением строительного рынка, в администрации Иркутска состоялось совещание с ведущими строительными фирмами, заказчиками и проектировщиками. Обсуждался вопрос – какое строить жилье? И какие технологии использовать? Традиционно кирпичные, монолитные или сборные, которые уже практически ушли с рынка?

ОАО «Сибавиастрой» предпочла развивать серию 1-120, которая в перспективе обещала стать самой индустриальной. И стала! Конструкция представляет собой железобетонный каркас в виде сборных колонн, сборных плит перекрытий и монолитных ригелей между ними, в которых натянуты канаты, стягивающие всю систему и придающие ей прочность и сейсмостойкость. Она позволяет использовать различные строительные материалы для возведения наружных стен. Внутренние перегородки сделаны из гипсокартона, их без труда можно переносить. В принципе, внутриквартирные перегородки можно не ставить вообще. Необходимо лишь быть привязанным к диафрагмам жёсткости, которые устанавливаются в некоторых местах, к стоякам и к вентиляционным блокам, то есть к тому, без чего обойтись нельзя.

Специалисты ОАО «Сибавиастрой» решили, что это лучший вариант - он позволяет быстро и технологично собирать здание. Эта серия удобна в производстве и в монтаже на площадках, благодаря имеющейся возможности мощной заводской подготовки. Кроме того, 120-я серия с шагом 6 на 7,20 допускает гибкую планировку жилого пространства - от общежития до больших квартир.

В 2004 году всё лето и часть осени Институт земной коры СО РАН при участии ЦНИИ Строительных конструкций им. Кучеренко (г. Москва) проводил сейсмические испытания серии. Она показала потрясающие результаты. Даже те, кто был настроен по отношению к 120-й серии скептически, сейчас в неё просто влюблены.

Хотя в Восточной Сибири строительство ведется в расчёте на 8 баллов, на сейсмоиспытаниях нагрузку увеличили с целью - постараться разрушить здание. Сила воздействия составляла более 9 баллов. Итоги - каркас, особенно жёсткий диск перекрытия, разрушений не имел совершенно! Пострадали перегородки, появились трещины в перекрытиях, но это не угроза для человека. Когда дом трясли, диск перекрытия подпрыгивал на 5 см, но каркас стоял! Вывод комиссии - люди останутся невредимы.

Такая технология в условиях нашей сейсмичности позволяет строить здания высотой до 16 этажей.

 Плюсы серии 1-120

• Возможность использовать различные строительные материалы для возведения наружных стен.
• Возможность отказа от внутренних перегородок.
• Необходимость привязки к диафрагмам жесткости – т.е. только там, где это действительно необходимо.
• Удобство в производстве, монтаже.
• Скорость возведения зданий
• Гибкое планирование внутреннего пространства (даже по желанию заказчика).

Выписка из ЗАКЛЮЧЕНИЯ о сейсмостойкости жилых домов в конструкциях каркаса серии 1.120с по результатам натурных испытаний опытных объектов в г. Иркутске

«В период с марта по октябрь 2004 г. в г. Иркутске проведены вибрационные испытания 9-этажной жилой блок-секции и 3-этажного полномасштабного фрагмента в конструкциях каркаса серии 1-120с с применением предварительного напряжения при монтаже. Испытания проводились Институтом земной коры СО РАН при участии ЦНИИСК им. Кучеренко (г. Москва) и Геологического института СО РАН (г. Улан-Удэ). Проектная документация на блок-секцию №3 и фрагмент разработана ОАО «Иркутскгражданпроект»; подрядная строительная организация ОАО «Сибавиастрой».

«…Проведенные испытания подтвердили высокую живучесть каркаса серии. 1.120с. При этом было достигнуто значительное превышение расчетных нагрузок в процессе испытаний - 40-50 циклов динамического и статического нагружения опытных объектов. Состояние 3-этажного фрагмента после испытаний, на котором достигнут наиболее высокий уровень нагрузок, характеризуется 3-й степенью повреждений по шкале МSК-64, являющейся предельно допустимой по условиям безопасности людей. В результате испытаний колонны, их стыки и диафрагмы жесткости 3-этажного фрагмента доведены до предельного состояния. Несмотря на это, никаких повреждений предварительно напряженных канатов и их анкеров, являющихся основой конструктивной системы безригельного каркаса, не наблюдалось».